车载抬头显示系统（Head Up Display，HUD）通过光学原理将车速、导航、ADAS等信息实时显示在驾驶员前方。根据显示屏的不同，HUD可以分为C-HUD、W-HUD和AR-HUD三种类型。其中，AR-HUD（增强抬头显示）技术路线包括TFT、DLP、LCoS和LBS。
从近几年各大品牌推出的智能汽车新品来看，可以预见AR-HUD的市场份额将持续扩大。
在2023年，AR-HUD的装配量超过23万辆，占整体HUD市场的10.6%。
2024年一季度，AR-HUD在整体HUD市场的占比显著增加至21.1%，主要得益于星越L、深蓝S7、深蓝SL03以及领克08等车型的销量推动。
与此同时，AR-HUD 要从高价位车型逐步渗透到低价位车型，最终成为智能汽车的“标配”功能，成本下降及性能强化极其重要。AR-HUD 产品降价或短期降低公司单机的收入，但是降价后提高装配率，总体有望整体营收呈现利好态势。
供应商争夺市场
国内 AR HUD 前装搭载市场竞争格局集中，国内整机厂商占据近 30%的份额。中国乘用车 AR HUD 前装供应商 TOP3 为LG、怡利电子和华阳，份额分别为39.9%、21.8%和 21.0%，合计占比 82.7%，市场集中度高。
本土供应商华阳、水晶光电共占据29%的市场份额，除此之外，华为、未来黑科技、京东方精电(程)、泽景光电等国内其他厂商也开始实现量产出货。
LBS、光波导方案量产在即
AR-HUD技术也在不断发展。2023年，LCoS AR-HUD在飞凡R7和问界M9上成熟应用。LBS和光波导技术也进入量产前期。
2024年1月，Raythink锐思华创与大众投控（FICG）达成战略合作，共同推进LBS技术的量产。
泽景电子在2024年4月北京车展上展出光波导HUD，该产品相比常规AR HUD体积减少30%以上，具有多风挡匹配能力。
水晶光电在几何光波导和衍射光波导技术方面也有布局，并与国际巨头合作解决技术难题。凭借客户优势和合作方优势，水晶光电有望在智能汽车领域持续扩大市场份额。
整体而言，AR-HUD作为HUD市场的创新驱动力，随着技术的不断迭代和应用场景的扩展，将在未来的汽车市场中占据重要地位。
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