伴随着高速公路里程增长趋势的逐年放缓，各路段中心的工作重心逐渐从建设转向运营。春暖花开，开创新局，3月28日，为解决高速公路运营过程中的各种难题， 以“步步为'营'，YI熠生辉”为主题的大华致强“熠”系列高速战略新品发布会在合肥盛大开幕。在众多行业专家与合作伙伴的见证下，“熠”系列产品慢慢揭开它的面纱。
大华“熠臻”系列球机
逆光猎影，稳如磐石
大华“熠臻”系列高速专用球机实现硬件焕新升级和软件图像全面优化，无惧车前大灯强光干扰和视频画面抖动，全天候还原高速的“臻”彩世界，真正做到高速全天候智慧监测。
“真”大灯抑制
逆光猎影，稳如磐石
在高速运营阶段，夜间车大灯的强光炫目对视频系统带来极大干扰，长期以来严重影响着日常视频巡查、远程应急指挥、事故现场回溯等高速公路视频业务的开展。
01、靶向抑制，动态调配
行业内传统应对强光干扰的方法，在硬件方面通常采用超高宽动态传感器，但始终存在着技术瓶颈；软件层面，常用的背光补偿技术也会使原本亮的部分过曝，结果往往适得其反。
大华采用逆光猎影技术，从源头治理，实现靶向抑制，动态调配，真正做到在夜间不惧强光，真彩还原。
02、纳米级光镜，实现大灯强光靶向抑制
打破硬件瓶颈，定制纳米级光镜，通过光谱空域调制技术，实现对大灯高能量区的能量压制70%以上；通过光谱频域调制技术，实现对特定光谱能量进一步压制30%以上。
03、逆光引擎加持，突破图像处理新高度
大华整合大模型算法，推出新型逆光引擎，以光影沉浮及光适自如技术为核心，降低亮的部分，实现眩光强度下降20%以上；提升暗处的亮度，使车身亮度提升30%以上，创造更舒适的视觉体验，同时可以实现自适应调参，大幅降低人力成本。
相比传统强光抑制，逆光猎影技术抑制效果提升明显，在大灯强度压制、车身轮廓度、动态范围及环境适应性实现全面提升。
“真”防抖
逆光猎影，稳如磐石
高速上由于外力、气候、环境及其他因素的影响，高速公路视频容易产生画面抖动现象，严重影响日常路网监管。
业界通常采取两种方法来解决视频画面抖动问题：传统光学防抖技术利用镜片移动来逆向补偿设备震动，效果虽好但成本高昂，增加高速运营成本；另一种电子防抖技术主要通过图像裁剪进行补偿实现防抖，但在实际使用中效果不尽如人意。
会上，大华全新发布AI-陀螺稳定影像系统，从硬件和算法两个层面解决视频画面防抖难题。硬件层面，采用工业级六轴陀螺仪，相比电子防抖的光学组件实现降本80%以上；算法层面，开发AI-ISP防抖算法，根据实时陀螺仪数据进行Rolling Shutter矫正，有效解决果冻效应问题。
通过AI-陀螺稳定影像系统，不仅确保了防抖效果，也因相对较低的成本，极大地减轻了运营阶段的压力。
大华“熠澄”系列雷视一体机
有风度、更清晰、易清洁
高速公路隧道内摄像机布点密集，同时由于隧道环境的特殊性，传统摄像机镜头特别容易被灰尘附着，进而导致视频图像画面模糊，需要定期进行人工维护，且设备维护均需封道，清洁成本高，工作强度大。
大华“熠澄”雷达视频一体机加载摄像机易清洁技术组件，基于气帘+风芯双模块，为清洁运维降本增效。
气帘模块通过蜂窝整流结构让气流在镜头前形成一道有力的气帘，进而阻断灰尘颗粒靠近摄像机镜头视窗，让摄像机具备自清洁能力，保护视窗玻璃表面的清洁；风芯模块通过风扇和滤芯配合，为气帘模块输送干净、清洁的气流，同时凭借大华特有的风驰自适应算法实时感知风扇和滤芯状态，动态调整风扇转速，使风扇和滤芯达到最优使用效率。
大华“熠瞳”系列产品
双眸速影、畅巡高速
在车路协同背景下，智慧高速建设面临着建设与维护成本高、链路延时长、数据传输慢等问题。在设备安装调试阶段，一次登高设备安装角度无法保证，且多设备间时间同步难、数据融合精度低。
大华“熠瞳”双目低延时相机采用双镜头、双通道一体化设计，代替传统近景远景两台设备，减少设备立杆；双目同步曝光、PTP校时与超低延时，保障数据高效精准传输。同时搭载四大核心技术，超长景深、超低延时、便捷安装，助力高速公路业务智慧化升级。
瞳参：设备出厂时提供内参矩阵，绑定设备，提高感知精度，实现二维到三维空间的转换。
瞳遥：长焦相机与短焦相机合二为一，实现500米远距离目标检测。
瞳驰：芯片逻辑优化，减少码流处理时间，端到端延时≤90ms，数据高效传输。
瞳慧：加载IoT加热除雾技术，不惧天气变化，画面保持清晰；内置微云台设计，针对不同场景需求视频角度可远程调整，节省安装调试时间。
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