上月，港铁（深圳）在深圳地铁4号线列车上线了第一批4G智能拉手，这也是全球首款4G彩色电子纸智能拉手。
此款拉手由港铁（深圳）授权的拉手媒体运营商--盛世伟杰（北京）广告有限公司和长沙丰灼通讯科技有限公司联合发布。整个系统主要包括了地铁拉手硬件和智能信息发布后台，结合了加密芯片、高电量储能锂电池和物联网通信等手段。
事实上，电子纸智能拉手已经在多个城市地铁轨道交通运营中得到应用。在此之前，石家庄、南京、南昌、东莞、长沙、无锡等部分地铁交通线上，已有进行对传统地铁拉手的更换。
传统的拉手是纸质或是塑料制作，会造成大量资源浪费，在当前已经不符合城市的绿色化发展。再者，随着城市的智慧化提升，广告主对于信息发布精准、高效、实时的触达到消费者提出了更高的要求，而传统地铁拉手广告除了很难达到以上要求之外，还存在更换过程费时费力、展示效果不够理想、成本高昂等问题。
在这样的背景之下，由电子纸显示屏幕制作的智能拉手开始进入轨道交通领域。根据洛图科技（RUNTO）数据显示，2022年，电子纸智能拉手主要以5.65寸产品为主，全国共有约2.7万片电子纸智能拉手实现了安装使用。
此次，深圳地铁上运营的电子纸采用了彩色显示技术和4G网络技术。其具备了两个方面的优势：
一是色彩丰富、画面切换时容易引起乘客注意，同时依靠环境中自然光来发光的特点能够给乘客带来舒适的视觉感受。
二是在广告信息更换上更加高效快捷，借助4G网络技术并通过管理系统完成广告短时间内协同发布、一键发布。在不同时间、不同地点，精准锁定目标客户群体。
接下来，随着高质量发展观的深入，电子纸智能拉手的社会效益更加突出，不仅能够节约资源浪费，实现节能环保、助力绿色低碳城市建设，同时能在配合轨道交通运营单位及城市管理部门在进行有效的应急信息发布上发挥巨大作用，如地震、台风、洪水、防空预警、暴力冲突等。
洛图科技（RUNTO）认为，在电子纸技术的成熟及制造成本下降等有利因素推动下，电子纸智能拉手将会在更多城市的轨道交通场景实现布局，整个产业链条将逐步打通，商业模式更加成熟，企业间的合作模式以及企业的运营模式也逐步完善。
预计2023年，整个电子纸智能交通拉手的中国硬件市场规模将首次突破亿元大关。相比其它领域，这个规模并不算大，甚至还很微小，但可以认为，巨大的应用市场正在徐徐打开。
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