随着科技的不断发展，车载显示屏已经成为汽车的标准配置。从简单的音响系统到复杂的多媒体娱乐系统，车载显示屏的需求和功能也在不断增加。据Omdia数据统计，车载显示器的市场需求年均复合增速将维持在5%-6%左右，至2026年，全球车载显示屏出货量将达2.4亿块。
从技术路线来看，车载显示领域主要以硅基LCOS、液晶LCD、MiniLED、OLED、MicroLED等多种技术发展，接下来投影时代将针对不同的技术展开，对各个技术的发展做一个梳理，本文先说一说LCOS技术在车载显示的应用。
LCOS技术定义与优势
LCOS（全称为Liquid Crystal On Silicon），作为一种新型的技术，LCOS是一种基于硅基液晶的显示技术，它具有高分辨率、低功耗、长寿命等优点。如果是投影领域的用户相信对LCOS并不会陌生，LCOS主要以家用188bet注册官网 、AR/VR显示应用为主，例如佳能、索尼等等品牌均有布局LCOS技术的家用投影机。
对于一种新型显示应用，LCOS的光效不算太高，LCOS属于反射式成像，光利用效率40％。但由于DLP技术是TI独家垄断，所以成本较高，而LCOS并没有专利壁垒。
与传统的液晶显示屏相比，LCOS显示屏具有更高的亮度和更广的视角，同时还可以实现更高的分辨率。这些优点使得LCOS技术在车载显示屏领域具有广泛的应用前景。
LCOS车载显示大步向前
企业方面，豪威科技于 2019 年 9 月推出了全新尺寸的 0.39'' 1080P LCOS OP02220 和 全球最小封装尺寸的 0.26'' 720P LCOS OVP2200。2020年，豪威科技启动LCOS产品在汽车上的业务布局，率先推出首款集成驱动和存储功能的1080p液晶覆硅LCoS微显示器—OP02220。
在国内市场得到了越来越多本土芯片厂商的重视，并开始突破供应链难题。这些厂商包括芯鼎微、芯视元、慧新辰等企业，它们已经进入了量产和客户验证阶段。
与此同时，在PPI（像素密度）分辨率方面，LCoS的实现能力和未来潜力已经被证明高于目前中高端主流的DLP（数字光处理）和3LCD（三液晶投影）技术。这意味着LCoS技术能够提供更高的图像质量和更细腻的显示效果，为消费者带来更好的视觉体验。
本土芯片厂商在突破LCoS供应链难题和推进其量产和客户验证方面的努力，将有望加速国内市场对LCoS技术的普及和应用。这为国内显示技术产业的发展提供了一个新的机遇，并有望在未来对中高端显示设备市场带来更多竞争力。
在车载显示领域，LCOS技术可以用于车载仪表盘、中控台、抬头显示等位置，为驾驶员提供更加便捷、安全的信息显示。
在中国市场，已经有不少HUD厂商正在布局LCoS AR-HUD，其中既有传统HUD厂商，也有很多新进入者。目前有华为|问界，瀚思通|江淮，华阳|长城和广汽，水晶光电|北汽，弗迪|比亚迪等等。
其中，瀚思通推出的第二代LCoS AR-HUD，采用自主研发的符合车规要求的LCoS PGU作为188bet注册官网 单元，分辨率高达2K级（1920*1080），支持全色系显示，光通量高达140lm
后记：LCOS技术在车载显示屏领域具有广泛的应用。随着科技的不断发展，每种技术都在向前发展，LCOS技术也需要不断改进和完善，例如光利用率。车载显示技术的创新和突破更需要产业链企业共同努力。
在未来的发展中，我们期待LCOS技术在车载显示领域发挥更加重要的作用。例如LCOS技术能否与其他新型技术相结合？能否与人工智能技术相结合？如何实现更加智能化、个性化的车载显示系统。
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