智慧高速作为“十四五”建设的重点，国家和地方都十分重视，为了避免建设盲目性和资源浪费，各省基于自身智慧高速公路建设实践，开始自行编写宏观指导性文件。从2021年起，江苏、宁夏、山东、北京、云南等地先后出台了智慧公路建设的指导性文件，探索从专业角度精准定义场景和要素。
01.北京《智慧高速公路建设指南(征求意见稿)》
《智慧高速公路建设指南(征求意见稿)(简称《指南》》对智慧高速公路总体架构、建设、管理、养护、运营、服务及支撑体系提供了建设指导与技术建议。《指南》的总体架构分为智慧化感知、智慧化服务、智慧化管理、智能中台、云平台、支撑及保障六部分内容。
北京智慧高速公路建设总体架构
智慧化感知
包含高速公路建设工程过程中的状态感知、重点区域等基础设施感知、交通状态监测和环境感知，主要是融合应用多种监测设备实现人、车、路、环境的状态感知，为智慧化服务和智慧化管理提供数据支撑。
支撑保障
包含融合通信、设施供电以及边缘基础设施，为智慧化管理和智慧化服务提供基础保障。设施供电确保感知层监测设备设施、边缘基础设施以及云平台供配电。融合通信确保物理层的互联互通。边缘基础设施确保靠近用户侧的服务保障。
云平台
提供云基础计算资源、存储资源、云安全资源以及数据资源层。平台具备大规模和扁平化接入能力，具有快速动态、安全可靠的计算、存储、网络资源分配。数据资源层为感知层的数据接入提供数据通用的治理以及管理，为智慧化管理和智慧化服务提供信息基础设施资源支撑。
智能中台
包含知识中台和基础中台。基础中台包括算法及模型管理中台、数据服务中台和空间地理信息中台。基础中台为知识中台智慧化管理、智慧化服务提供通用的、智能的IT服务能力。数据服务中台封装的数据服务，打通跨系统的壁垒。交通业务中台包括交通流算法等为交通业务提供智能业务服务，为智慧化管理和智慧化服务提供高效的AI及大数据支撑。
智慧化管理
包含建设阶段的管理、运营阶段的管理和养护运维阶段的管理以及决策支持，主要面向高速公路行业管理者、运营者及所有者人员。
智慧服务
包含通行收费服务、车道级服务、准全天候通行、精准气象服务、伴随式信息服务和智慧服务区服务，主要面向高速公路驾乘人员等使用者。
02.山东《智慧高速公路建设指南(试行)》
山东《智慧高速公路建设指南(试行)》规定，智慧高速公路总体架构包含智慧建养体系、智慧运营体系和支撑体系三大板块，同时明确了各部分内容的建设要点与技术要求。
智慧高速公路建设应用内容一览表
智慧建养体系包含智慧建设(勘察设计、建设管理、智慧工地、智能建造)和智慧养护(基础设施检测、基础设施监测、养护科学决策)等内容。
智慧运营体系包含路网管控(交通运行监测、主动交通管控、全天候通行保障、应急保障)和出行服务(伴随式信息服务、智慧服务区、车路协同与自动驾驶)等内容。支撑体系包含智能中台、信息安全、感知、通信与供电设施等内容。
03.《江苏省普通国省道智慧公路建设技术指南》
《江苏省普通国省道智慧公路建设技术指南》是全国首个普通国省道智慧公路建设技术指南。《指南》聚焦智慧公路感知、管控和服务应用，强调了全路网、全周期和全行业发展理念，提出了“智能感知、智能管控、智能服务、基础支撑”总体架构，满足新基建背景下普通国省道智慧公路设计、建造、养护、运营管理全生命周期建设需求，同时规范了支撑保障等内容要求。
江苏省智慧高速公路总体架构
在建设目标方面，《指南》提出以下几点：
普通国省道智慧公路建设总体目标包含安全提升、效率提升和服务提升。
安全提升通过主动预防交通事故，降低公路事故发生频次和事故严重程度，实现恶劣天气、复杂环境下行车事故率降低10%以上。
效率提升通过提升公路网实际通行能力，缩短车辆行程时间和延误，及时感知交通事件，减少事件处置时间，提升交通运行稳定性与路网可靠性，实现关键节点及路段通行效率提升20%以上。
服务提升通过构建多元信息服务渠道，打造伴随式出行服务体系，提升公众出行的体验感和获得感，路网综合运行实时信息可查询率100%，收费站、服务区等关键节点公众出行满意度95%以上。
04.《宁夏公路网智能感知设施建设指南》
《宁夏公路网智能感知设施建设指南》首次明确了全区桥隧健康监测、路网监测和超限超载非现场执法3个方面的智能感知设施建设的基本标准和要求。
一是描述桥隧健康监测要求。
二是从交通量调查站、高清监控视频、气象检测等设备的指标、性能、布设思路方面，提出通过科学布设宁夏公路网运行检测设施，加强公路网信息的采集，提升全区公路网重要路段、重要节点运行检测覆盖率。
三是从动态称重监测设施、车牌识别及电子抓拍设备等方面的指标、性能提出具体指导要求，通过科学布设全区公路治超动态称重监测设施，加大路面联合执法和非现场执法力度，完善公路超限检测监控网络。
05.《云南省智慧高速公路建设指南(试行)》
2022年2月18日，云南省交通运输厅发布了《云南省智慧高速公路建设指南(试行)》(2022年版)。规定了智慧高速公路总体框架、智慧化等级及应用配置、支撑型应用建设要求、业务型应用建设要求和创新型应用建设要求。
云南省智慧高速公路建设技术体系
智慧高速公路总体框架
智慧高速公路总体框架由行业管理体系、企业运营体系、建设技术体系、交互机制及信息安全保障构成。
高速公路智慧化等级及应用配置
高速公路智慧化等级及应用配置应根据国家政策、工程特点、运管需求及下列要求等综合定级。
支撑型应用建设要求
支撑型应用不直接处理具体业务，但为业务型、创新型应用提供数据、网络等支撑与保障。建设主要内容应包括但不限于：高速公路专用通信网、多网融合通信系统、电子地图、公路数字孪生系统、定位系统、关键结构物监测系统、设备设施监测系统、交通运行状态监测系统、气象环境监测系统。
业务型应用建设要求
业务型应用面向行业管理、企业运营、公众服务等方向提供智能化应用。建设主要内容应包括但不限于：云控平台、智慧建设管理系统、智慧收费运营系统、大件运输管控平台、特殊车辆管控系统、灾害预警及应急救援系统、车道级交通管控系统、数字化智能养护系统、伴随式信息服务系统、服务区智能化系统。
创新型应用建设要求
创新型应用为现阶段不具备大规模推广的应用，可结合自身需求、工程特 点开展示范性建设。建设主要内容应包括但不限于：交旅融合服务系统、准全天候通行、全寿命周期智慧化综合应用、车路协同应用、自动驾驶支持、自由流收费系统。
06.浙江《智慧高速公路建设指南(暂行)》
浙江《智慧高速公路建设指南(暂行)》根据智慧高速公路的内涵和建设要求，结合建设实践，充分吸收了浙江省试点项目和既有研究成果。《智慧高速公路建设指南(暂行)》内容概括为 “1941”：
1套调研工作方法
提出一套适用于新建高速公路、营运高速公路、改扩建高速公路调研方法。
9大基本应用建设
实时交通信息监测系统、多网融合通信系统、云控平台、伴随式信息服务系统、车道级交通控制系统、桥隧安全提升系统、服务区智能化系统、自由流收费系统、基础配套系统(设施)。
4大创新应用建设
准全天候通行、货车编队行驶、全寿命周期智能养护、自动驾驶支持。
1系列建设管理要求
提出一系列针对智慧高速公路建设的管理要求。
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