塔位投资规模超千亿，特高压7条线路年内核准
今年2月，国家电网发布《2020年重点工作任务》，内容涉及特高压引入社会资本、建设完善的电力物联网、综合能源服务、营配调贯通等31项具体工作。据统计，国家电网连续上调2020年全年特高压建设项目投资规模至1811亿元，可带动社会投资3600亿元，整体规模5411亿元。继国网加速推进特高压核准、开工、建设等措施后，“新基建”再将特高压建设上升至国家战略层面高度。据了解，国家电网有限公司近期将在数字新基建方面作出重大部署，有望牵手国内相关领域重量级企业，投资规模预计超过百亿元。
前有国网追加投资规模，后有“新基建”战略部署，特高压有什么特殊之处？作为目前世界上先进的输电技术，特高压的电压等级在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上，具有远距离、大容量、低损耗、少占地的综合优势，是推动电力科技升级，保证能源供应安全、经济和环保的战略性技术。据国家电网公司提供的数据显示，一回路特高压直流电网可以送600万千瓦电量，相当于现有500千伏直流电网的5到6倍，而且送电距离也是后者的2到3倍，能够大大的提高输电效率。
特高压工程建设也正在如火如荼的展开中。
据经济参考报统计，截至2019年底，国家电网已累计建成“11交11直”特高压工程，项目累计投资超过4300亿元。目前正在加快建设1000千伏潍坊-临沂-枣庄-菏泽-石家庄、驻马店-南阳、张北-雄安交流工程和±800千伏青海-河南、雅中-江西、陕北-湖北直流工程，计划2020-2021年建成投运。加快推进1000千伏南阳-荆门-长沙、南昌-长沙、荆门-武汉、驻马店-武汉、武汉-南昌交流工程和±800千伏白鹤滩-江苏、白鹤滩-浙江直流工程前期工作，力争今年全部获得核准并启动开工建设，2021-2023年建成投运。
特高压巡检的难点与解决方案
随着特高压线路逐步建成投运，后续巡检问题也将成为电网企业关注的焦点。
特高压巡检过程中遇到的难题有两个。
输电线路对环境要求高易短路
相对于传统的高压直流输电，特高压直流输电的直流侧电压更高，因此对设备和环境的安全性都提出了较高的要求。
而在大部分情况下，恶劣天气往往是不可避免的。无论是积雪覆冰还是台风暴雨，对特高压线路都是不小的考验。更常见的情况是鸟类停靠或异物掉落在特高压线路上，一样是容易影响到供电安全的危险因素，不及时进行处理容易造成线路短路。
线路位置偏僻不易检查
特高压线路大多地处偏僻。以目前正在建设的青海—河南±800千伏特高压直流工程为例，沿途平均海拔3900米以上，部分塔位高达海拔4200米。面对高原反应，后期巡检人员及设备都会受到不小的挑战。
对于以上难题，目前的巡检方案主要有以下几种。
传统的电路巡检往往采用人力巡检。即人工利用看、听、闻等感知手段，对电力设备运行状态进行查验和记录，此种方式存在着人力成本高、巡检手段单一、巡检数据主观性强、受天气影响大、数据管理分散等问题，逐渐无法满足准确、实时、高频率的电力设备巡检需求。
随着网络发展，智慧巡检模式逐步取代了传统人工巡检。通过在密集通道特高压输电线路杆塔上安装视频/微拍监测装置，工作人员在指挥中心就能够实时监测特高压线路的运行情况、24小时动态感知通道微气象、导线温度、杆塔倾斜等细小变化。在遇到鸟害或异物悬挂等非正常情况时，智能识别软件能够及时主动预警并查找到相应位置，方便工作人员及时指挥调度。
随着5G网络的不断普及，无人机与机器人巡检也在逐步融入电力巡检的队伍。操作更灵活，监控无死角、能够飞越江河高山路段是无人机巡检的优势。同时作为载体平台，除了有效搭载红外测温仪、高清摄像机等设备，无人机还能通过搭载“机械手”“喷火嘴”等装置，初步消除线路缺陷，省时省力且效果突出。
机器人巡检则能够进行人工无法完成的检测。以零值检测机器人为例，特高压线路绝缘子串长超过14米，人工法无法开展，零值检测机器人经过整体智能化、轻量化、小型化设计，通过强电场抗干扰等测试，可以在特高压绝缘子上自行开展检测。
在智慧巡检中，无论是固定的线路杆塔监控设置还是无人机或机器人，对全网跨域可视化信息接入的要求都很高。上海寰视网络科技有限公司（以下简称：上海寰视）打造的MICS全域可视化云（以下简称：MICS云）一体化解决方案能够利用各种网络环境帮助电力企业实现全地域、全领域、全类型的可视化信息接入，集成连接、调度、存储、应用等可视化云的必备基础处理能力与服务应用，构建集信息互联、统筹管控、效率协同、数据呈现于一体的可视化信息中心。简而言之，MICS云一体化解决方案能够与监测设备系统对接并实现可视化信息的效率利用。
未来上海寰视也将持续关注电力行业的发展并致力于为智慧巡检打造更多解决方案。
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