地铁广告在我国已经的大城市中已经有了很广泛的应用，在全国地铁广告调查中，地铁广告的关注程度也是很高的，是一种很重要的广告渠道，而且在将来的几十年中，我国的广告仍然很重视地铁广告的投放，下面是详细介绍：
地铁广告业驶入快车道
公开资料显示，目前全国已经有33个城市上报城市轨道交通建设规划，其中已审批28个。在2020年之前，全国各地的城市轨道交通投资规模将超过1万亿元，其中主要是地铁投资。2006年，全国只有10条地铁线路运行，2010年增至48条，2015年预计会增至96条，到2050年，这一数字有可能变为289条。
全国地铁广告地铁线路数量和里程的大跃进除了给相关设备、工程企业带来利好，也给地铁广告市场创造了快速增长的机会。以一些已经拥有地铁的城市为例，2011年1月~11月南京地铁广告投放规模预计4亿元，占南京户外广告投放总规模的30%，成都市场的这一比例约为24%，广州由于地铁交通发达，户外广告牌位较少，地铁广告占比高达60%左右。其中，2010年全国地铁广告投放净值为60.85亿元，同比增长21%，为户外广告媒体增速最快的细分媒体。
根据统计，我国城市地铁广告的经营权，包括北京、上海、天津、香港等城市多被跨国公司德高(JCDecaux)所垄断。而内地也有一些广告公司在地铁平面广告领域内做得有声有色。北京东三环户外大牌，例如广州的百灵时代广告有限公司就拥有广州8条地铁线路、成都地铁1号线、沈阳地铁1号线和北京地铁4号线和大兴线全线站台、站厅灯箱及列车等广告媒体的独家广告经营权。
盈利前景存分歧
显然，快速成长的地铁广告对广告商有着巨大的吸引力。但这个行业在快速增长的同时，是否能为广告商带来合理的回报，成为业内关注的焦点。此前省广股份对武汉轨道交通2号线项目的报价是7.05亿元/10年，而深圳报业集团的报价甚至达到了约10.2亿元/10年。
数据显示，我国各城市地铁的同类广告价格在每站300万元/年左右。按深圳报业集团的报价，武汉地铁2号线每车站每年广告收入高达485万元。
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