车型四：福特福克斯
指导价格：10.48～15.39万元
福克斯是一款在国内取得良好口碑和销量回报的车型。其成功诀窍主要有两方面因素：稳重的外形设计和优异的操控性能。无论是三厢或两厢福克斯，除开时尚运动感观以外，福克斯更多给人厚重结实的感受。
福克斯的内饰属于动感实用两方面比较平衡的设计。尤其是改款之后的福克斯，内饰加入金属质感的装饰板，看上去比较有活力。仪表板采用的是传统的指针形式。不过仪表造型风格倒是让人觉得有些新意了。对比最早开始粗糙的内饰工艺，改进后的福克斯倒是进步不小。2640mm轴距受复杂悬挂影响，空间表现并不十分出色，但家用还是足够了。
福克斯1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自动变速箱匹配性不好。如果消费者购买的话，更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。福克斯的动力采用了反置式布局。也就是和普通发动机进排气位置正好相反；目前常规的横置发动机进气歧管和排气歧管被分别布置在发动机的两侧，其中排气歧管布置在前，进气歧管布置在后。而反置式发动机恰恰相反，它的进气歧管布置在前，排气歧管布置在后。这样的布置方式使得进气歧管和排气歧管都获得了很多好处：强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，排气不再影响机油和水温。
底盘是福克斯的最大骄傲，其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后轮较大的轮距，加上4个205规格轮胎支持，福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色，同时电子液压助力不仅精确，还能够根据速度有一定的助力变化，因此其操控性相当不错。这是一个极大的卖点。开过福克斯的朋友们就会和很多以舒适为卖点的车型做一个截然不同的结论。
根据RedBook权威数据，福克斯第一年保值率是84.5%，从目前看来，还低于科鲁兹、速腾和轩逸。主要的原因是发动机还不算太先进，特别是4速自动变速箱拖了一些后退，不过福克斯复杂结实的底盘系统仍为其加分不少。在5年后，发动机可能都不再是什么卖点，但厚重车身和结实的底却让福克斯还是可以作为较高保值车型为我们换车做出贡献。
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