前瞻技术汇流车用，聚积科技驱动智驾于ALE 2024

pjtime资讯组　2024-06-29

用领域近年来因前瞻技术，如AI、车联网导入，具体将技术商品化，使整体供应链生气蓬勃，尤其电动车的市场渗透率逐年上升，车厂、一级供货商、云端服务供货商、高科技电子业纷纷响应「软件定义车」，从各自领域提出车用创新产品。聚积科技透过参与车用领域年度大展-2024上海国际汽车灯具展 (Shanghai International Auto Lamp Exhibition, ALE 2024)，呼应智能驾驶与个人化的趋势，提出一系列车用LED驱动芯片新品。

图1 聚积科技参与2024上海国际汽车灯具展

智慧座舱-追求极致沉浸式驾驭体验

智慧座舱在技术上整合AI与车联网，从五感理论而言，人类主要透过视觉接收87%的信息，因此车用显示器的良莠将决定驾驶是否可以拥有人车一体的沉浸式驾驭体验。

智慧座舱显示器涵盖: 仪表板、中控显示器、乘客娱乐显示器、抬头显示器(HUD)等，针对上述应用聚积科技展出12.3”与15.6”的mini-LED背光显示器(PCB与玻璃基板)与W-HUD(Windshield-HUD) ，分别使用AM直驱架构(MBI6306Q/MBI6304Q)与扫描架构(MBI6353Q)的LED驱动方案。

图2 聚积科技展出智能座舱应用的mini-LED背光显示器(PCB与玻璃基板)

图2 聚积科技展出智能座舱应用的mini-LED背光显示器(PCB与玻璃基板)

AM直驱LED驱动芯片-MBI6304Q与MBI6306Q是聚积科技2024年推出的新品。MBI6304Q为4通道、大电流(3-70mA)、高电压产品(45V)，并具备混合调光(Mixed Mode Dimming)，色深可达16-bit；MBI6306Q为6通道、支持小电流0.1-10mA与8-bit PAM调光。会场以使用MBI6306Q 的玻璃基板副驾娱乐屏展示新品，因mini IC特性可做到灯驱合一架构，使灯板达到薄型化目标。

图3 聚积展出使用玻璃基板的mini-LED背光模块(MBI6306Q)

图3 聚积展出使用玻璃基板的mini-LED背光模块(MBI6306Q)

主驾部分的仪表板、中控显示器则使用MBI6353Q，为48通道、支持4扫设计的扫描架构驱动芯片，因此一颗MBI6353Q即可控制192区区域调光，在现行通用的576区的区域调光方案，仅需3颗MBI6353Q即可达到此效果。另外MBI6353Q具备PAM/PWM混合调光(Hybrid Mode)与大电流(4-100mA)特性，无论驾驶于在强光或是低亮状态时，高达百万比一对比度的显示器都能展现绝佳的显示效果。

W-HUD展品亦发挥MBI6353Q的优越特性，其搭配楔型玻璃来降低重影问题，且峰值亮度高达10,000 nits，所以阳光下画面清晰，也增加驾驶行车安全性。另外，部分车厂也陆续将仪表板显示器移除，使HUD成为驾驶最重要的显示器，如理想L9即采用无仪表板显示器设计再搭配方向盘辅助显示器，使驾驶区空间设计更加弹性。

图4 W-HUD采用MBI6353Q使峰值亮度高达10,000 nits

智能座舱展示区中另一个亮点是micro-LED电子侧后镜，使用聚积科技MBI5780Q共阴驱动芯片。车体设计上将电子侧后镜改放于车内，可降低风阻进而降低能耗。在显示上具备高亮度使画面不受强光干扰、细腻画质、及16-bit灰阶，可提升电子侧后镜的画质与可靠性，强化驾驭安全。

图5 micro-LED电子侧后镜提供极佳的视觉表现(MBI5780Q)

图5 micro-LED电子侧后镜提供极佳的视觉表现(MBI5780Q)

智慧座舱合作伙伴: 进焺光电、颖华科技、羚洋科技(HUD)

车用智能照明趋势-内建AI与个人化的自适应头灯、氛围灯、车标灯

聚积所展出的自适应头灯整合义隆ADAS系统与隆达LED，使用MBI6353Q驱动芯片，支持4,096阶的亮度调整，可以灯点为单位智能调整照明区域和亮度，避免对向车辆、前车、行人造成眩光，带来更佳的用路环境。

车用照明最能展现个人品味的莫过于车内氛围灯，聚积推出的MBI6034Q可用点光源、线光源与面光源。MBI6034Q耐压达28V，并支持8颗LED串接，且灯驱分离设计架构，与LED封装的搭配弹性高，利于解决散热与EMI，特别适用高功率灯源，再加上具备开路、短路错误侦测，满足系统级ASIL-B安全规范要求。展位以线光源方案示意，搭配智能调光展现呼吸灯、流水灯等灯效，且MBI6034Q单色可调16-bit灰阶，色彩表现丰富，也更能表现出驾驶者的情绪表情。

图7 线光源氛围灯搭配智能调光展现呼吸灯、流水灯等灯效(MBI6034Q)

图7 线光源氛围灯搭配智能调光展现呼吸灯、流水灯等灯效(MBI6034Q)

车标灯则是众多车厂着眼的另一个焦点，透过灯效变化，使车辆外型活泼，聚积科技的线性芯片MBI1841Q，都可弹性配合灯板设计，支持此应用。

车联网之对外传递讯息的桥梁-格栅灯与贯穿式尾灯

车联网除了是车与通讯装置之间的链接外，也包含车对行人或是其他之间的沟通，也带动交互式LED矩阵显示器在车身上的应用，尤其在车头格栅灯与贯穿式尾灯最常见，交互式LED矩阵显示器的高亮度与弹性设计，使图像文字在阳光下清晰可辨且透过车联架构可及时显示不同的讯息和图案，所以车厂陆续导入于新款车型，如长城汽车的机甲龙。

图8 车联网带动交互式LED矩阵显示器应用(MBI5353Q)

图8 车联网带动交互式LED矩阵显示器应用(MBI5353Q)

聚积科技所展出的格栅灯与贯穿式尾灯，均为交互式LED矩阵显示器，采用LED驱动芯片MBI5353Q搭配行扫开关MBI5989Q，在规格上可达到16-bit灰阶与8KHz视觉刷新率，可清晰准确的传达讯息来提升用路安全。

充电桩广告屏商机

电动车市场渗透率升高，充电站也如雨后春笋般生根。即使是在快充站，车主平均需停留10-20分钟，因此出现充电桩广告屏的市场机会。户外显示器对于可靠度要求更高，需抵御户外天气变化，甚至是极端气候挑战。聚积科技的LED驱动芯片已导入户外显示20年以上，可靠度深获各国客户肯定，在此应用可采用MBI5264、MBI5756和MBI5762等适用于近距离观看的小间距LED驱动芯片，均具备优异的显示效果，放大整体广告效益。

图9 充电桩广告屏需要高可靠度LED驱动芯片(MBI5264, MBI5756, MBI5762)

图9 充电桩广告屏需要高可靠度LED驱动芯片(MBI5264, MBI5756, MBI5762)

随着前瞻技术的成熟与落实，汽车将可能成为除了住家、办公室之外，最重要的第三空间，聚积科技藉由上海车灯展展示对于汽车领域的投入与创新，期待与供应链上的企业有更多合作的机会，一同布局美好车用前景。

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